2026年伊始，小米汽车率先投下开年重磅炸弹——新一代SU7掌互通正式官宣并开启预定。新车预售价22.99万元起，这款被官方称为“除了外观全变了”的升级车型掌互通，承载着小米汽车冲击主流市场、重塑智能电动轿车形象的使命。
新一代SU7外观变化极微，仅新增名为“卡布里蓝”的全新配色，灵感来自地中海海水特有的蓝绿色，以及20英寸风刃轮毂的更新。对外观设计的保留明显是小米的有意选择，毕竟现有设计已被市场广泛接受。
新一代SU7
现款小米SU7
相比外观的细微调整，新车内饰带来了实用性的改进：新增暗夜黑配色，并对方向盘按键和中控岛台布局进行了调整。不过眼尖的网友发现，这款新车并未搭载在YU7上出现的“天际屏全景显示”。
新一代SU7
现款SU7
新一代SU7真正亮点藏在车壳之下。首先全系升级至800V级别碳化硅高压平台，其中标准版和Pro版峰值电压达到752V，Max版更是高达897V。
电机系统同步更新为小米V6S Plus，后驱版功率提升至320马力，Max四驱版更是达到690马力。底盘方面，空气悬架从仅Max版配备，下放到了Pro版，并且升级为双腔闭式设计。
安全性能方面，新一代SU7的门槛大幅提升。车门防撞梁升级为2200MPa高强度钢，并首次在A柱至C柱区域加入两根同等强度的“内嵌防滚架”。这一加固措施直接提升了车身整体刚性。安全气囊数量也从7个增加到9个，新增的后排侧气囊进一步保护乘员安全。
另外掌互通，智能化是新款SU7的另一大升级重点。新车全系标配激光雷达和Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，辅助驾驶芯片算力达到700TOPS。虽然小米尚未公布芯片具体供应商，但参考同门兄弟YU7使用的英伟达Thor芯片，新一代SU7很可能采用相同方案。
续航能力方面也获得显著提升：标准版CLTC续航达720公里（现款700公里），Pro版高达902公里（现款830公里），Max版为835公里（现款800公里）。充电效率同样提升，官方宣称在15分钟内即可补充670公里续航。
现款SU7自2024年3月上市以来，已累计交付超过36万辆。截至2025年10月，SU7仍能以月销近1.5万辆的成绩，超越特斯拉Model 3，显示了其持续的市场吸引力。而小米汽车为2026年设定了55万辆的销量目标，相比2025年41万辆的销量，这一目标需要实现34%的增长，新一代SU7无疑是实现这一目标的关键产品之一。
当然，相比之下，新一代SU7面临更复杂市场环境的挑战。理想、小鹏、智己等竞争对手的产品也在持续升级，鸿蒙智行也要推出全新产品，市场竞争日益激烈。另一方面，小米品牌陷入口碑危机，消费者也更加理性。当“新面孔”光环逐渐褪去，新一代SU7能否凭借真正的产品力继续赢得市场？咱们拭目以待！对于新一代SU7有什么看法，下方评论区聊一下！
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超掌互通
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